制砂機(jī)怎樣降低零配件的共振毀壞

　　共振，就是指物塊在受迫振動(dòng)中，當(dāng)策驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)變的頻率相當(dāng)于物塊的共振頻率時(shí)，便產(chǎn)生共振現(xiàn)象，這時(shí)物塊的受迫振動(dòng)的震幅較大。當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛或零配件超過(guò)必須的轉(zhuǎn)速比(或共振頻率)時(shí)，將造成共振現(xiàn)象并使零部件遭到毀壞。這類導(dǎo)致零部件毀壞時(shí)的轉(zhuǎn)速比稱之為”風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)速比”，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)速比的尺寸與零配件的長(zhǎng)短、橫截面樣子及其品質(zhì)遍布是不是平衡有關(guān)聯(lián)。

制砂機(jī)怎樣降低零配件的共振毀壞

　　以便降低制砂機(jī)零部件共振，務(wù)必想方設(shè)法提升其”風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)速比”的標(biāo)值。因此，在機(jī)動(dòng)車輛上采用了許多技術(shù)性對(duì)策，比如：有的型號(hào)的機(jī)油散熱器輸油管常常造成裂痕而造成滲油，能夠?qū)峁苌崞鬏斢凸艿霓D(zhuǎn)彎處鋸斷，隨后找每段約長(zhǎng)20CM的報(bào)費(fèi)的液壓膠管(內(nèi)有手工編織鋼絲網(wǎng)片)，把鋸斷處聯(lián)接一起，隨后用管箍卡緊，那樣能夠合理地降低共振毀壞。

　　1、將制砂機(jī)長(zhǎng)零部件設(shè)計(jì)方案成每段因?yàn)樾≤嚨淖兯倨髋c汽車后橋距離很遠(yuǎn)，因此設(shè)計(jì)方案了細(xì)細(xì)長(zhǎng)長(zhǎng)萬(wàn)象齒輪傳動(dòng)，將二者相互連接。以便降低共振，絕大多數(shù)小車的轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)計(jì)方案成每段，而且在每段的相接處裝上十字軸和正中間滾動(dòng)軸承，進(jìn)而合理降低了轉(zhuǎn)動(dòng)軸的長(zhǎng)短，減少了轉(zhuǎn)動(dòng)軸產(chǎn)生共振毀壞的傷害。

　　2、用卡夾固定不動(dòng)液壓油管柴油機(jī)的液壓油管又細(xì)(直徑僅6MM上下)又長(zhǎng)，安裝跨距大。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中時(shí)，噴油泵針型閥的經(jīng)常啟閉使液壓油管造成明顯的高頻率震動(dòng)，經(jīng)常導(dǎo)致液壓油管兩邊接口處毀壞。因此，許多型號(hào)在液壓油管的中南部設(shè)定了卡夾，將液壓油管中南部固定不動(dòng)在相鄰的零部件上，或是將兩根液壓油管夾緊一起(如4125型柴油發(fā)動(dòng)機(jī))，那樣能顯著地降低液壓油管的共振破裂。在應(yīng)用中，不可以將液壓油管的卡夾棄而沒(méi)裝。

　　3、適度轉(zhuǎn)換檔位或油門(mén)踏板當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛在有”沙波浪紋”等欠佳道路上行車，司機(jī)覺(jué)得車體振抖得無(wú)法忍受時(shí)，能夠試著轉(zhuǎn)換檔位或是更改油門(mén)踏板尺寸，那樣因此能降低車子共振，有益于維護(hù)零件和緩解司機(jī)的疲憊水平。

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